Fly styrt
Fystyrt sker ved fejl af motoren eller ved at hydraulik'en ikke virker, terror eller misforståelse med kontrolstårnet.
Motor fejl kan ske ved at der opstår brand i motoren eller den går ud. Man kan godt flyve med tre motor men det er meget risikabel.
Hydraulik fejl sker ved der opstår et hul ved selve slangen hvor hydraulik'en ligger og så ryger det ud og man skal bruge hydraulik'en til at styrer flyet.
Terror kan ske ved at man ikke tjekker nok på folk de fleste terror sker ved at man bliver truet som pilot og skal flyve lige ned mod jorden. Der er også bombeselvmord og det sker ved at imens man er i luften kan man springe bomben og alle dør ved at flyet styrter ned.
Misforståelse med kontroltårnet kan ske ved at imens de er klar til at lette kommer et andet fly ned eller når man lander møder man et andet fly og så rammer de sammen.
Motor fejl kan man undgå ved at tjekke motoren med alt hvad der er at undersøge. Alt kan ske i luften selv om det er tjekket fra top til tå.
Hydraulik fejl opstår ved der dannes et hul i slangen og selve karrroseriet også løber hydraulik'en ud og hydraulik'en er det der skal til for at ude på vingerne kan små vinger styres som styre hele flyet. For at undgå det kan man lave noget uden om slangen for at beskytte det mere og lave en nød slange så man har ekstra hydraulik.
Terror angreb kan ske ved at man lukker en person ind i flyet som ikke er på flyet for at holde ferie men lave selvmord for sin tro. Man kan undgå terror ved at lave bedre sikkerhedskontrol og undersøge om kan lave en ekstra kontrol ved gaten så de mistænkte kan komme ind og undersøges.
Misfortåelser med kontroltårnet kan ske men for det meste er det ikke de farligste men nogen gange går det galt og for at undgå det kan man blive testet noget mere og lave en øvelse med noget der går galt og rette op på det.
Men ikke alle flystyrt kan forklares
Google, wikipedia, tv, program flystyrt,
Hvor sikkert er det at flyve:
I de sidste 10 år har antallet af passagerer, som er omkommet i ulykker ligget stabilt på mellem 800 og 1100 om året på verdens Planen.
Hvornår sker ulykken:
Start og opstigenig til marchhøjde samt indflyvning og landing er de Faser der er mest risikabel.
Turbulens
Turbulens er oversagen til at der kommer skade på passagerer og kabineansatte når det ses bort fra havarier
Hvad er min chancer for at overlever en flyve tur med meget turbulens:
Man har taget statistikker fra 1983-2000 og der er 55,6% overlever en flyve tur med meget turbulens
Oplysninger: rejser.net
